Szerdán Bahreinben kezdetét veszi a három napon át tartó előszezoni teszt, melyen előreláthatóan a 10 istálló 20 aktív versenyzője vesz csak részt.

A szerdai nyitónapon közülük mindjárt 18-at látni is fogunk: a két kimaradó Sergio Pérez és Lewis Hamilton, akik csak csütörtökön kezdik meg a munkát.

A 10-ből három istálló döntött úgy, hogy nem osztja fel mindhárom napot a két versenyzője között. A Williamsnél az első, a Red Bullnál a második, a Mercedesnél a harmadik napot felezik csak meg, a másik kettő teljes egészében az egyik versenyzőjüké.

A szerdai nap délelőttjén láthatjuk pályára hajtani Max Verstappent, George Russellt, Charles Leclerc-t, Oscar Piastrit, Fernando Alonsót, Esteban Ocont, Alexander Albont, Cunoda Jukit, Valtteri Bottast és Kevin Magnussent.

A napi program

A program mindhárom nap ugyanaz: kezdés magyar idő szerint 8 órakor, hivatalos leintés 17 órakor. A gyakorlást 12 és 13 óra között egyórás hivatalos ebédszünet szakítja félbe. Ezen egy órában kerül sor a versenyzők és a csapatfőnökök hivatalos FIA-sajtótájékoztatóira.

Eltérő gumikkal

A tesztre a Pirelli összesen 35 szett slick gumit biztosít a csapatoknak, mind az öt keverék elérhető, ám a csapatokra bízták annak eldöntését, melyik típusból mennyit kérnek. Így fordulhat elő, hogy a McLaren és az Alpine a 4-es és az 5-ös keverékek használatáról is lemondott, miközben a Ferrari 8 szettet igényelt a két puha gumiból, az Alpine meg 11-et a legkeményebb 1-esből. A nagy változatosság a csapatok eltérő taktikájáról árulkodik, és várhatóan nehezíti majd az időeredmények értelmezését.

A tavalyi legjobb idők

Az F1 már a múlt évben is Bahreinben készült fel az idényre. Akkor a három nap legjobb körét Sergio Pérez jegyezte a Red Bull-lal: a 4-es gumin futott 1:30,305 másodperces kört. Eközben Max Verstappen a 3-as gumin teljesített egy 1:31,650 másodperces időt.

A nyitónapon ezek mellett jó viszonyítási pontot jelenthet még a tavalyi első tesztnap legjobb ideje, amit 1:32,837-tel Verstappen és a Red Bull jegyzett a 3-as gumikeveréken.

A gumik tavaly óta csak kisebb szerkezeti módosításon mentek keresztül, a keverékek nem változtak, a Pirelli 2024-re kicsivel növelte az előírt minimum nyomásértékeket. Innen nézve egészen tiszta képet kaphatunk majd arról, mennyit gyorsultak az autók egy év alatt.