A Nordschleife a középkori vár, Nürburg körül fut, és 1927-ben készült el. A 20600 méter hosszú pálya legelterjedtebb beceneve „a zöld pokol”, ugyanis rendkívül technikás és veszélyes. Rövid egyenesek, gyors kanyarok és hatalmas szintkülönbségek teszik változatossá és nehézzé; emiatt számos autógyártó teszteli itt új típusait, sőt komoly presztízsnövekedéssel jár egy márka számára, ha valamelyik típusa jó köridőt fut. A világ számos tájáról érkeznek ide fanatikus autósok és rajongók, hogy miután kifizették a díjat, végighajtsanak a legendás, különleges vonalvezetésű pályán. A most következő listából először is azt szűrhetjük le, hogy az etalonnak számító Ferrari Enzo csak a 19. helyet csípte meg.

Mit tud a Nordschleife királya?

A Radical SR8LM Angliában készül, egy kisebb manufaktúrában. A céget 1997-ben alapította Phil Abbott és Mick Hyde, akiknek a legfőbb céljuk az volt, hogy megalkossák a világ legjobb súly-lóerő arányú sportkocsiját, tehát magasról tojnak a kényelemre és a mindennapos használhatóságra. Ennek megfelelően a SR8LM valódi versenyautó, amely mindössze 650 kilogrammot nyom (nagyjából annyit, mint egy Forma–1-es autó), a lelke pedig egy 2,8 literes V8-as turbómotor, 455 lóerővel. A normál használatra teljesen alkalmatlan sportkocsi mindössze 2,7 másodperc alatt felrántja a kasznit 0-ról 100-ra, majd néhány lélegzetvétellel később eléri a 290-es végsebességet. Hazánkban természetesen nem forgalmazzák a Radical autóit, de például az USA-ban az SR8LM-et 180ezer dollárért kínálják, ami nem is rossz ár ahhoz képest, hogy egy gagyi Lamborghini Aventador kétszer ennyibe kerül, és csak a 17. helyet foglalja el a listán.