Sziklai Péter és Gyenes Attila 2011 tavaszától, a III. SRT Rally Sprint kupasorozat 2. futamától versenyeznek együtt. A duó a sorozat utolsó, mátrakeresztesi futamát megnyerte kategóriájában, és így megszerezte az összetettben a kategória idei második helyét. A két versenyzővel az évadról, terveikről beszélgettünk.

- Hogy kerültetek kapcsolatba a rally sporttal?
Gyenes Attila: - Gyerekkoromban sokat jártunk versenyekre, ekkor alakult ki a „rally- szerelem”. Az első versenyautóm egy Fiat Uno volt, ezzel jártunk úgynevezett bokorugrató versenyekre. Az idő múlásával folyamatosan fejlődtem, és jöttek az erősebb kocsik.
Sziklai Péter: - Szintén gyerekkoromban szerettem bele a sportágba. Mindig szerettem volna kipróbálni, csak nem volt hozzá bátorságom Vajvoda Sanyi 2005 körül felhívott, hogy van egy Skoda 130 LR versenyautó jó áron eladó. Éltem a lehetőséggel, megvettem. Fura módon a saját versenyautómban navigátor voltam, hiszen Sanyi vezetett. De ez nekem nagy örömet jelentett, hiszen egy tapasztalt versenyzőnek navigálhattam. Emlékszem, a legelső versenyünkön, a miskolci prológon fel sem mertem nézni, annyira mentünk. Ezen a megmérettetésen felbuzdulva építettem egy másik autót, mert az előző elég gyengének bizonyult és elkezdtem azzal versenyezni. Túl nagy eredményeket nem értünk el, de megtetszett a dolog.
- Miért éppen a Skoda mellett döntöttél?
Sz. P.: - Gyakorlatilag 1992-től Skodázunk. Ez a típus cégünk meghatározó tevékenységével függ össze, másrészt sokkal nagyobb kihívás nekünk és a csapatnak egyaránt, egy régi típusú farmotoros autóval jó eredményeket elérni, mint egy komolyabb típussal ott lenni hasonló helyeken. Szerencsére ezzel a 130 LR Skodával sok komoly autót magunk mögé utasítunk.

- Attila, Te szintén rally-pilóta vagy. Hogyhogy mégis navigátorként ülsz Péter mellett?
Gy. A.: Sajnos engem is megérintett a gazdasági válság, így meg kellett válnom a BMW-től, mellyel én versenyeztem. Ekkor szólt Peti, hogy lenne-e kedvem beülni mellé? Gyakorlatilag 2011. tavaszától, a III. SRT Rally Sprint kupasorozat 2. futamától együtt versenyzünk.
- Pályafutásotok során, mi volt a legkedvesebb élményetek?
Sz. P.: - Rallys pályafutásom nem túl messzire nyúlik vissza, hiszen gyakorlatilag – a kezdeti próbálkozásoktól eltekintve – 2007-től versenyzek. A legkedvesebb élményem a legutóbbi mátrakeresztesi sprint volt, ahol végre sikerült elverni Molnár Feri barátunkat, pedig ő gyakorlatilag hazai pályán ment.
Gy. A.: - Navigátorkén nekem is ez volt a legnagyobb sikerem, hogy a Mátrában sikerült nyerni, hiszen ezen múlott az év végi kategória 2. helyünk, amiért Feriékkel vívtunk nagy csatát. Vezetői pályafutásom legnagyobb élménye pedig az volt hogy, egy rally sprinten a BMW versenyautómmal sikerült megverni, a Móricz Józsi által vezetett WRC-t.
- A III. SRT Rally Sprint kupasorozat 8. fordulóján, nagyszerűen teljesítettétek. A kategóriát megnyertétek, abszolútban pedig a 9. helyre hoztátok be a Skodát. Röviden összefoglalnátok, hogy milyen volt belülről ez a mátrakeresztesi futam?
Sz. P.: - Ez a verseny tényleg szerencsésen sikerült. Kellemes idő volt, az autó is jól ment, azt az egyet leszámítva, hogy az egyik gyorson a váltó beragadt negyedikbe, de szerencsére már csak 1 km volt abból a szakaszból, így nem vesztettünk sok időt. Nagyon jó volt a hangulat a versenyautóban és a szervizparkban egyaránt. Attilának is sokat köszönhetek, végig biztatott. Jó érzés volt hallani, mikor egy-egy jobban bevállalt kanyar után annyit mondott: „nagyot fogtál, vb-s volt”. A szervezés is jól sikerült, a nézőkkel sem volt probléma.
Gy. A.: - Lámpasort is csináltunk a kocsira, de sajnos nem volt rá lehetőség hogy sötétben is menjünk, pedig nagyon szerettük volna kipróbálni. Én is úgy érzem, hogy nagyon jól sikerült ez a futam. Amit Petivel megbeszéltünk verseny előtt, ahhoz tartottuk magunkat. Olyan érzésem volt, mintha egy profi autóversenyző mellett ülnék.
- Hogyan értékelitek a 2011-es szezonban nyújtott teljesítményeteket?
Gy. A.: - A szezon elejétől kezdve folyamatosan fejlesztettük az autót és rengeteget gyakoroltunk. Versenyről versenyre egyre jobban teljesítettünk.
Sz. P.: - Az év során folyamatosan fejlesztettük az autót, ami versenyről-versenyre egyre jobb lett. Jelen pillanatban egy tízes skálán körülbelül hetest érdemel a Skoda. Reméljük, hogy lesznek újabb szponzoraink és a télen felfejleszthetjük úgymond tízes értékre az autót. Így is nagyon erős, de ha ezt a három egységet hozzárakjuk, nagyon komoly autó lesz belőle.

- Mit terveztek a 2012-es szezonra?
Gy. A.: - Peti építget egy 110 RS Coupe autót, ami remélhetőleg 2012 nyarára versenyképes lesz. A kocsi a Sziklai Racing műhelyében épül, jelenleg 50-60 %-os felkészültségi fokon van.
Sz. P.: - Én úgy gondolom, hogy legalább 70%-os állapotban, ám kétségtelen, hogy sok munka van vele. Nem lesz egy olyan erőgép, mint az EVO-k, szerintem olyan 280 lóerő körül lesz. Így is a kategória leggyengébb autója, de éppen ez benne a kihívás. Reményeim szerint felveszi a versenyt az EVO-kal. Bízom benne, hogy ezzel az autóval ott leszünk az abszolút 3-ban.
Gy. A.: - A jelenlegi 130 LR-el gyorsabban már nem nagyon lehet menni, arról nem is beszélve, hogy jó 200 kg-mal nehezebb az átlagnál. A kategóriánkban lévő autók 900 kg-ot nyomhatnak, míg nekünk a Skoda 1150-1200-at.
- Terveztek más bajnokságban való részvételt, vagy maradtok az SRT futamoknál?
Sz P.: - Nem tervezünk feljebb lépést. Én inkább elmennék más ország rally sprintjére, mint például a szlovák bajnokság. Sajnos az ide SRT-ből törölve lett a szlovák futam, de jövőre nagyon szeretnénk ott is indulni.
Gy. A.: - Jók a rally sprint versenyek, de nekem hiányoznak az etapok. Ha lennének jó szponzorok, akkor szívesen mennék I. vagy II. osztályba, de amíg ez nincs meg, addig ez sajnos elképzelhetetlen.
Berta Gábor