A RacingNews365 mérnöki forrásaira hivatkozva ír arról, hogy Hamilton lépésében kulcsszerepet játszott, hogy otthagyta a csapatot Loic Serra, aki a csapat teljesítményért felelős főmérnöke volt, a Ferrari azonban leigazolta őt 2025-től kezdve.

A lap szerint Serrának nézeteltérései voltak a Mercedes Mike Elliott vezette műszaki stábjával, szerinte ugyanis a W13-as és a W14-es is rossz irányba haladtak hosszú tengelytávukkal és padlólemezükkel. Hamiltonnak hasonló problémái voltak a 2022-es, az új szabályok alapján épített autókkal, tavaly így nyilatkozott erről: „Tavaly megmondtam nekik, mi a baj a kocsival. Rengeteg autót vezettem életemben, tudom, mi kell egy autónak és mi nem. Ez az egész arról szól, hogy az ember vállalja a felelősséget, hogy felálljon és azt mondja, figyelj, igazad volt, nem hallgattunk rád, nem olyan a gép, amilyennek lennie kéne és munkához kell látnunk.”

Ehhez az RN365 hozzáteszi, Serra távozása még azelőtt dőlt el, hogy James Allison visszatért a műszaki igazgatói posztra és hiába szerette volna maga mellett tudni, tekintve, milyen komoly szerepet játszott 2022 előtti sikereikben, de már nem volt beleszólása az ügybe. Serrával számos másik mérnök is megy a Ferrarihoz, akikkel Allison nem tudott az előző hónapokban együtt dolgozni. Mindezek ellenére Allison a közelmúltban hosszútávú szerződést írt alá a Mercedesszel Toto Wolff csapatfőnökkel együtt, hogy ismét a Forma-1 élére vigye a csapatot. A W15-től azt várják, egyenletesebben az élen tud lenni, de úgy néz ki, Hamiltont ez sem tudta meggyőzni a maradásról.