Mesélnél az eddigi autóversenyzői pályafutásodról?
- 2002-ben indultam először egy Audi S2-vel még a Hungaroringen. Általában a második, harmadik helyet hoztam el a kategóriában. Két-három évig jártam vele versenyekre. 12.1-12.5 között ment. Akkoriban elég erős volt utcai autóként. Egy nagyobb kihagyás után építettem a Fiat x1/9-et. Vegyesen utcán, versenyen, majd átalakítottuk csak versenyre. Folyamatos fejlődésen mentünk keresztül. 12.1 volt az első futott időm utcai gumikkal, 400 lóerővel több, mint ezer kilóval. 2,4 és 60 lábbal, 206 km/h sebességgel. Majd 11.6; 11.2; 10.8; 10.3; 9.8; 9.5 egy nap egymás után ötször futottam 9,5 öt, tehát stabil lett az autó! Sebesség 236, legjobb 60 láb 1.34. Ismét jött a kihagyás, és elkezdődött a dragster 2.8 V6 12v mindössze, egy hatalmas Borgwarner turbo. Egyenlőre tesztfutamok voltak, és lesznek. Csak szép lassan.

Mi alapján lettél gyorsulási autóversenyző?
- Már az óvodában a matchbox keréktengelyét beolajoztam, hogy a lejtőn gyorsabb legyen a többiekénél.

Ezen a versenyen milyen céllal is állsz rajthoz?
- Mindenképp az elsődleges szempont a tesztelés, mivel új a technika, ráadásul egy teljesen egyedülálló váltó került beépítésre, - több fokozatú váltót kapott - aminek rengeteg funkciója van, elérhető, állítható. Próbáljuk hangolni elsősorban a váltót, a rajtot, váltásokat stb. Nem az időrekord a cél, hanem az egymáshoz szokás és a tesztek. Ezért relatív kis teljesítménnyel fogok menni.

Jelenleg mi a legjobb időd, van-e esélyed megjavítanod azt?
- 9.5 sec a legjobb időm. Mindenképp szeretnék javítani rajta. A dragster 11,4 et futott idáig.

Mit tudhatunk a jelenlegi verseny járművedről?
- Top turbo dragster 228”, Audi 2.8 v6 12v 80mm turbo, metanol.

Kinek is és miért ajánlod a dragracing.hu-s gyorsulasi versenyeket?
- Mindenkinek, aki szereti az adrenalint, a gyors, különleges autókat, szörnyeket. Aki szereti a jó tapadást és a gyorsulást.

Szurkoljunk közösen Ádámnak és a sporttársainak kiskunlacházán a reptéren április elsején a Dragracing Gyorsulás / Smoke & Charm 5.ODT / Opel találkozón.
- Hajósi Miklós -